[F1] 2015 F1中国站赛后观察: Ferrari与Mercedes-AMG仍有差距
Ferrari在马来西亚站嚐得睽违许久的分站冠军之后，全球车迷对红色军团在中国站表现便格外关注与期待，不过中国站56圈的比赛下来，儘管Sebastian Vettel以第3名之姿最后登上颁奖台，不过Mercedes-AMG W06 Hybrid赛车的压倒性实力，还是显而易见，因而也产生了一场相对乏味的比赛。

中国站56圈的比赛下来，儘管Sebastian Vettel以第3名之姿最后登上颁奖台，不过Mercedes-AMG W06 Hybrid赛车的压倒性实力，还是显而易见。
整场比赛中除了起跑之外，鲜少有领先车队近身肉搏的画面，主要的争斗都是在中下游车队，其中Lotus、Sauber、而Lewis Hamilton本站比赛可以说是异常轻鬆的领先跑完全程，不但赛车没有出现任何问题，也没有对手可以对它发动攻击，甚至就连自己的队友Nico Rosberg也无法撼动他的领先地位，让L. Hamilton再次为增添一个分站冠军。

整场比赛中除了起跑之外，鲜少有领先车队近身肉搏，反而是中下游车队有着相当多的争抢与拼斗，而这也当然带给观众不少惊心动魄的画面。
在正赛开跑以前，L.Hamilton在排位赛就以十分强势的速度取得领先位置，而其队友N.Rosberg顺理成章的夺下第2位，至于第3名位置则是由S. Vettel拿下，另一辆由Kimi R ikk nen驾驶的Ferrari赛车，则是由于其Q3阶段表现不甚出色仅能拿下第6起跑的位置；同时也可以注意的是，两辆Williams分别取得第5与第6位的起跑位置，加上赛前车手访问，似乎可以感受到Williams竞争力也开始有所起色的味道。

L. Hamilton强势起跑巩固领先优势

儘管赛事已经过了几天，但还是可以回顾一下起跑的激烈争斗。正赛当日上海国际赛车场的气候稳定，而準备起跑时，桿位出发的L.Hamilton进行完暖胎圈后，便将赛车已相当大的角度朝右停行在车格当中，可以感受到他为了巩固起跑的领先位置，採用相当激进的方式以在进入第一弯之前争取到赛道右侧较富有抓地力的位置。

正赛灯灭起跑后， L.Hamilton轻鬆取得赛道抓地力较好的一侧，并且抢下了第一弯道，其队友N.Rosberg则是紧随在后，S. Vettel的起跑表现也算稳定，因而可以守住第3名的位置，而值得一提的是，Ferrari的K.R ikk nen起跑时就抓紧前方两辆Williams之外，并且在第一弯时选择外侧线路，以在第2弯时顺势超越了两辆Williams赛车，因此名次从第6名一下子爬升至第4位。

K.R ikk nen中国站的起跑表现十分突出，第一圈结束后以经顺利超越两辆Willianms，并紧贴在自己的队友身后。
Daniel Ricciardo表现不佳，Renault内燃机动力再折损两具

起跑的争夺总是几家欢乐几家愁，原本在中国站练习赛与排位赛阶段中，稍微展现竞争力恢复的Red Bull车队，不料当家车手Daniel Ricciardo却在起跑时发生严重失误，名次从第7位一口气滑落至第15位，使他几乎整场比赛都在后半段徘徊，甚至和自己的队友竞争。对于Red Bull和Renault来说更加糟糕的是，另一名Red Bull车手 Daniil Kvyat，在比赛进行到第17圈时，车尾突然冒出大量白烟，宣告又再一次损耗一具引擎。

Red Bull当家车手Daniel Ricciardo却发生了严重的失误，使其起跑时从第7位一口气滑落至第15个位置，使他几乎整场比赛都在后半段徘徊，甚至需要和自己的队友竞争。
除了他之外，史上最年轻的新秀Max Verstappen也在比赛尾声同样因为引擎问题而宣告退赛，而他所使用的内燃机动力，同样是由Renault所提供，其动力稳定性与效能再一次受到质疑，D. Ricciardo甚至直言今年赛季因为超出额定使用动力数量的逞罚，将会是必然的，因为他在中国站时已经使用今年第3组内燃机动力，而今年规定一辆赛车只能用4套动系统与元件，只要Renault动力无法提升，Red Bull或是Toro Rosso要拿到好成绩，可以说是难如登天。

Red Bull车手Daniil Kvyat，在比赛进行到第17圈时，车尾突然冒出大量白烟，宣告又再一次损耗一具引擎，更糟糕的是比赛在尾声时，史上最年轻的新秀Max Verstappen同样因为Renault内燃机动力出现问题，只好将赛车停在大直线上，近而引发了安全车的出动。而Renault在赛后也坦承的确是自家的动力系统问题所致。

银箭非一夕可超越，当家车手再传嫌隙

再将焦点转回领先车队部分，许多车迷可能认为Ferrari在马来西亚站上的复甦可以一直延续，但事实上Mercedes-AMG在马来西亚站后绷紧神经，甚至启用了新版鼻翼来面对Ferrari的挑战，而事实上在中国站比赛开始之后，两辆银箭赛车至少都可以和Ferrari维持2秒以上的距离，银箭动力优势还是显而易见，而且为了要巩固连霸的地位，近日Mercedes-AMG还更近一部针对动力系统强化，Ferrari要持续挑战恐怕还需要十分努力。

中国站结束之后，Mercedes-AMG再一次地庆祝冠亚军完赛的甜美果实，不过N. Rosberg又再次表达对于队友的不满。
比赛结束之后，颁奖台又出现了熟悉的画面，L. Hamilton兴奋的庆祝另一场分站冠军，N. Rosberg站在亚军的位置同贺，但这一次N. Rosberg又再次表达对于队友的不满，原因在于德国车手认为在比赛进行到第2阶段时，前方的队友为了保护轮胎与油耗，而以相对较慢的速度领跑，让自己身后的S. Vettel一下子缩短了差距，威胁到他第二名的位置，虽然在此情况下N. Rosberg得以逐步接近，但却又还不到可以超越队友的距离，因此对于L. Hamilton的行为感到不满，甚至直言他只顾及自己的利益在比赛。

听闻队友的指责之后，L. Hamilton回应：「我参加F1比赛不是为了顾及N. Rosberg的比赛而行动，再说，如果他可以接近我，大可把我超越，然而他却没有尝试。」
对N. Rosberg的指责，L. Hamilton当然感到不满，并回应说：「我参加F1比赛不是为了顾及N. Rosberg的比赛而行动，再说，如果他可以接近我，大可把我超越，然而他却没有尝试。」银箭车队两位车手针锋相对的局面，再一次地于2015年赛季上出现，不过赛车场上很难论及对错，但可以肯的是否，拿下胜利是不会改变的结果。

   
Ferrari部分，S. Vettel延续上一场比赛的气势顺利拿下第3名，虽然比赛期间车队一度透过无线电，表达希望S. Vettel追上前方N. Rosberg的期待，不过S. Vettel回应当时的速度已经到达极限。当时两人之间的单圈时间差距大约在0.5秒至1秒之间，由此可见Ferrari要能够追越银箭赛车，还必须付出更多的努力。

S. Vettel虽然无法延续马来西亚的分站冠军，不过因为车队认为上海站不如马来西亚站，有个高温气候对赛车的优势，因此于上海中拿下第三名的结果仍于对他本身与车队而言是一大肯定，车队与他自己本身并没有因为本站被银箭击退感到灰心，不过从比赛中的速度差距来看，Ferrari要能够追越银箭赛车，还必须付出更多的努力。
另外一名Ferrari当家车手K.R ikk nen，虽然在起跑之后顺利将自己的名次提升到第4名，不过比赛大半部分都无法超越自己的队友，并只好等待比赛后段利用轮胎优势来尝试接近。而果然在比赛剩下约莫10圈时，芬兰冰人以十分快的速度逼近队友，两人的差距在5圈之内从约莫5秒，追近到只剩下2秒，就在S. Vettel的白色中性胎表现一圈比一圈下滑、芬兰冰人一圈比一圈接近时，Max Verstappen的赛车因为引擎问题而停在大直线上，迫使大会在比赛剩下2圈时出动Safety Car安全车领航，这等于是提前结束了比赛，也让K. R ikk nen再一次地与颁奖台无缘。虽然对于Ferrari而言，第三与第四名完赛已经达到车队预设目标，不过芬兰冰人对于第4名完赛仍然不甚满意，并且持续表示将会更努力準备下一场比赛的到来。

K.R ikk nen，在起跑之后顺利将自己的名次提升到第4名，而且在比赛剩下约莫10圈时，芬兰冰人利用轮胎优势以十分快的速度逼近队友，两人的差距在5圈之内从约莫5秒，追近到只剩下2秒，不过颁奖台的机会却被Max Verstappen引发的安全车而粉碎。
McLaren车队在上海站中仍然在后半段挣扎努力着，喜欢McLaren的车迷恐怕要给予他们些耐心，车队相信在赛季回到欧洲主战场之后，赛车竞争力才有可能朝更乐观的方向发展。
2015年巴林站本週末开跑

再过不到一週马上将迎接巴林站的到来，Mercedes-AMG和Ferrari车队之间的竞争消长，还有银箭两位车手的对立态势是否会有进一步发展，都是下一场比赛关注的焦点，当然另外还可以注意，上海站被Ferrari车队抛离身后远远的Williams车队，可不可以缩短与前两大车队的距离，也是可以直得期待的。